|
Les hausses du prix de l’essence et une sensibilisation des
consommateurs aux problèmes environnementaux, souvent liés aux
combustibles fossiles, forcent les manufacturiers automobiles à adopter
des technologies qui maximiseront l’économie de carburant tout en
limitant les émissions de gaz à effet de serre (GES).
Même si
l’hydrogène est le combustible «vert» ultime, avec seulement des
émissions d’eau, les scientifiques affirment que l’infrastructure pour
rendre accessible l’hydrogène aux consommateurs est au moins à vingt
ans d’ici.
Cependant, des modèles hybrides comme le Toyota Prius
et le Honda Accord Hybrid permettent de plus grandes économies en
utilisant la technologie existante liée aux combustibles fossiles.
Les
hybrides utilisent un moteur à pétrole et des moteurs électriques qui
contrôlent ou freinent les roues. Le freinage recharge les batteries du
véhicule.
General Motors Corp, le plus grand fabriquant
d’automobiles au monde, a déclaré à Reuters la semaine dernière
souhaiter introduire dix-neuf nouveaux moteurs qui augmenteront les
économies et qui réduiront les émissions de GES.
La liste de ses
modèles de 2007 inclut des hybrides électriques et des FFV (Flexible
Fuel Vehicle ou véhicule polycarburant), selon la compagnie.
Les
FFV, qui forment plus de la moitié des véhicules vendus au Brésil,
utilisent un mélange de pétrole contenant environ 85 % d’éthanol, connu
comme «E85». Étant dérivé des récoltes, l’éthanol est écologique,
biodégradable et renouvelable. Les FFV peuvent fonctionner avec du
pétrole conventionnel ou avec le mélange E85 sans modifications
après-vente.
Jusqu’à ce que la technologie à l’hydrogène
devienne accessible, les hybrides et les FFV devraient demeurer les
automobiles les moins polluantes sur le marché.
Avec Reuters
| 
